近年来，由于社会上各种“碰瓷”事情的出现，行车记载仪在中国迅速火了起来，越来越多的人看法到了行车记载仪的关键性。2016年市场上的干流样式基本都是单镜头，只能记载车前出现的一切。随着市场对记载仪需求的开展。2017年，越来越多的厂商开局推出前后双录行车记载仪，惹起了广阔车手的关注。
前后双记载行车记载仪之所以被驾车者宽泛关注，关键是由于70%的交通意外与追尾无关，追尾出当初车的后部，而单镜头记载仪只能记载车前的状况，不能记载车后出现的事情，不能提供视频证据。大少数车手都看法到了这些疑问，开局购置前后双记载行车记载仪。毕竟意外是可以记载的，取证也是详尽无遗的，从而保证了车主的权力。
目前市场上还有很多品牌的前后双录音笔，样式关键分为后视镜式和吸盘式。后视镜样式性能比拟完全，大多允许导航、倒车影像、电子狗一体机。但多性能行车记载仪往往稳固性较差，如死机、卡屏、拍摄成果不明晰、丢帧、漏秒等。另外后视镜样式间接扣在后视镜上，装置后装配费事。前镜头的拍摄角度没有方法调整，也不适用于市面上的所无机型。后镜头允许录音和倒影，倒影也须要与倒车灯断开，装置比拟费事，须要专业高手装置。后镜头有两特性能，会有抵触。吸盘样式性能比拟繁多，稳固性好，可以适用于一切型号。角度可以自在调理，装配简双繁难。后镜头去掉倒像性能，接线装置可以自行成功。估量在未来几年，吸盘式双录音笔将成为市场的干流样式。
小编介绍了五款前后双录的吸入式行车记载仪，大家可以对比参考。
n0.1 云路行车记载仪
型号：r1
云路是近两年才在国际崛起的上盛行车记载仪品牌。它领有自己的r&d和设计团队以及业界的牢靠性测试试验室，并器重技术的引进和翻新。据很多车主评估，云路行车记载仪的评估是：性价比高，稳固性好，售后服务有保证。短短两年，在国际构成了良好的口碑，可见云路在性能性能和服务方面确实值得必需。
r1云路看起来像一个照相机，它的尺寸很小。2.7寸的屏幕刚好能看到一切细节。外壳由金属制成，可以有效增强机器的散热。外表设计有拉丝线条，上流大气。
配件上，云路r1驳回永琏96655芯片配ar0330光敏芯片，160度广角，f2.0光圈，比拟高允许存储卡64g。前镜头分辨率1080p，后镜头分辨率720p。并驳回发光二极管系统夜视系统，夜间拍摄明晰。(具体参数如下)
目前市场上记载明晰度比拟高的芯片应该属于安巴芯片，但安巴芯片不允许前后双记载性能。永琏96655芯片是目前双录音明晰度比拟高的芯片，双录音比拟高分辨率为1080p。
云路r1驳回led系统夜视系统，机身有两个led夜视灯，无论白昼亮夜都能到达惊人的记载成果。此外，r1云路自身携带了停车监控性能，加上智能obd监控技术，可以成功24小时不连续监控。
obd监控技术是一种新的停车监控方法，它是间接co
云路r1中止监控，经过将gsensor设置到肯定级别后封锁，车辆振动到肯定水平后智能启动启动紧急记载(期间为30秒)。云路r1驳回台湾博世制作的g-sensor，精度1/2048 g，即使庞大变动也能采集，不会误触发或无法触发。
咱们来看看网友提供的云路r1白昼亮夜实拍成果图。
此外，云路的前镜头允许装置偏光镜，在夏季光线较强的状况下，可以有效增加反射，提高画面拍摄质量。
云路r1比拟多允许64g存储卡，前后双录录像机拍摄的视频存储在同一个存储卡中。大容量存储卡可以增加视频笼罩次数，拍摄期间更长。前后双录录音机对存储卡的要求也比拟高。读写速度80m/s的极快卡，可以增加笼罩视频中机器的卡死和死机。
n0.2 惠普行行车记载仪
型号：f860
惠普是国际出名厂商，产质量量和成果确实不错。然而定位于上流客户个体，多少钱比拟高。惠普行车记载仪具有超强的文娱和视听性能，遭到很多年轻人的欢迎。关键产品是hpf860，白昼上班很好，经常使用稳固，基本没有疑问。惠普f860驳回自主研发的惠普芯片，分辨率1920*1080p。
惠普作为国际出名品牌，品牌价值相对较高，等同质量的产品多少钱会更高。为了吸引更多的年轻用户，惠普在文娱方面下了很大功夫，在保证行车记载仪反常运转的同时提供文娱。但也有用户示意行车记载仪不是玩具，存在搅扰司机的潜在疑问，须要更多的实践改良。
咱们来看看网友提供的惠普f860白昼亮夜的实拍成果图。
惠普f860行车记载仪的视频截图令人满意，画面的明晰和透视是支盛行车记载仪的体现。只管图片略显毛糙，但车牌号码等一些关键图片还是可以拍清楚的。毕竟驳回了自主研发的惠普芯片，夜视成果无法与永琏芯片相比。惠普recorder产品降级太慢，机器适用性也低，关键是品牌出名度高，有骑手来这里买，但繁难来说，recorder出名度低。
n0.3 papago行车记载仪
型号：gosafe360
papago行车记载仪是台北燕琴科技股份有限公司的产品，该公司在率先开收回papago系列导航系统后，迅速成为行业先锋，这与它“疏导安保回家之路”的理念不无相关。papago导航系统的出色获取了认可。然而很多消费者反映自己品牌的行车记载比拟贵，外观也不时兴。
papagogosafe360形状相似卡式相机，全黑机身质感不错。只管是塑料体，然而思索到防震性能，塑料确实有肯定的好处。papagogosafe360的特点是有两套镜头，一套镜头服务器允许1080p，后视镜允许720p。
配件上，papagogosafe360行车记载仪搭载1080p超高清摄像头，比拟高分辨率1920*1080p，驳回永琏96655芯片。前镜头广角160度，后镜头广角120度。(具体参数如下)
gosafe360后视镜头形状小巧，外表用3m双面胶固定。但在实践经常使用中发现，由于缺少锁定装置，服务器无法左右调整，后视探头松动。假设有人用力盖后备箱，镜头会移位。
咱们来看看网友白昼早晨提供的gosafe360的实践拍摄成果图。
papagogosafe360驳回永琏96655芯片，感光芯片未知，前后镜头拍摄明晰度还能看到，所以前面的车牌能看清楚，然而拍摄画面色彩不亮，画面显著暗一些。机器比拟多允许32g，存储卡容量太低，视频须要短期间笼罩，夏天机器容易死机。早晨没有灯光是无法能看到前面车的车牌的。夜间，后视探头的性能只能作为追尾的证据，不能拍摄车牌。
n0.4 任e行行车记载仪
型号： v3
任克星v3行车记载仪具有兽性化正当的按键规划设计，操作繁难。主按键一个个到位，批示灯图标随着夜景明晰可见，即使在早晨也能轻松灵敏操作。
配件上，renev3搭载比拟高分辨率为1920*1080p的1080p超高清摄像头，驳回永琏96655芯片，但感光芯片未知。前镜头广角170度，后镜头广角120度。(具体参数如下)
咱们来看看网友白昼早晨提供的实拍成果图。
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任e线v3白昼前的拍摄成果和云路r1差不多，车牌明晰可见。然而机器没有装备夜视系统，夜间无灯拍摄略胜一筹。ebankv3停车监控驳回传统的降压线，须要接智能保险盒。接线复杂，衔接保险盒时无法暂停监控，须要拔掉线路。常年停车监控或者会造成汽车电池的供电。reneline的v3行车记载仪不允许装置偏光镜，背光状况下录像出现反射现象。
n0.5 dod行车记载仪
型号：qx6 dual
国防部是台湾省国防部公司的大陆分公司，1993年成立于台湾省。关键从事电子产品的开发、设计和消费。国防部的产品包含图像存储记载器和安保设施。其实qx6 dual是一款男模的产品，外观没有特征，界面也很相熟。qx6 dual驳回titechc16主控芯片，比拟高分辨率1920*1080p，f1.6光圈，150广角，sos紧急锁定性能。
咱们来看看网友提供的qx6 dual白昼亮夜的实拍成果图。
qx6 dual的视频截图略暗，这是咱们的第一印象。部分加大后发现qx6 dual在车牌号码的记载上基本可以看清楚，视频拍摄才干普通。
让咱们从数据方面测试和比拟这十个产品：
1.场景切换的照应期间
高速公路隧道出入口出现的车祸相当多，关键是由于当环境突然变动时，人眼须要肯定的期间来顺应环境，在顺应环境的环节中会出现短期的视觉失效或视觉降低。那么，行车记载是否极速照应明暗场景的切换，照实记载行车状况呢？
咱们经常使用日本李静lb-8110亮度盒的2档位模拟隧道内的光明环境，10档位模拟隧道外的明亮环境。两档之间的切换期间为0.2秒。测试行车记载仪场景切换的照应
从上图可以看出，不同型号的行车记载仪从暗淡环境切换到明亮环境的照应期间和从明亮环境切换到暗淡环境的期间是不同的。以从暗淡环境切换到明亮环境为例，叭狗和任e行车记载仪照应期间为3秒，hp和dod行车记载仪为2.5秒，云路为2秒。
2.色彩
关于行车记载仪的用户来说，或者不太留意色彩，但实践上，一旦出现意外逃逸，交警可以依据闹事逃逸车辆的车型和车身色彩极速锁定嫌疑车辆，而无需清算车牌，因此行车记载仪虔诚恢复色彩十分关键。咱们经过测试色彩平均性和色彩恢复度，对每台行车记载仪的色彩性能启动分级，结果如下。
3.视角
视线越大越好。厂商的标称视场往往不是水平视场。视场越大，畸变和色差越重大，成像质量越低。所以视角不须要太大，刚刚好。依据以往交通意外统计，正面碰撞和正面碰撞占一切意外的70%以上，其中正面碰撞占30%，比正面碰撞少10%。每个行车记载仪的视角体现如何？很多厂商在宣称自己的视线时，往往会说自己用的是镜头视线。然而镜头的视场不等于画面的视场。由于婚配、对齐和校准，传感器的对角线肯定小于镜头的像场，因此画面的视场往往小于镜头的视场。另外，关于广角镜头，由于失真，边角部分挤压场景太多，往往无法区分。所以咱们选用水平视角来评估每台行车记载仪。
mtf调制解调性能(静态):mtf值到达0.5，说明行车记载仪镜头分辨率超越sensor，所以摄像头像素数越高，成像分辨率越高。
咱们经常使用鱼眼测试模块测试行车记载仪的mtf，区分测量画面中心、高低左右四个角的mtf。(测试格局都是1080p)
测试结果标明，hpf860和云路r1行车记载仪成像比拟明晰，满足fullhd1080p全高清的要求，gosafe360行车记载仪明晰度较差。普通来说，画面中央的明晰度比四角高，尤其是广角。
5.质感和质感
纹理分数越高，细节保管的越好。为了提拙劣晰度，很多行车记载仪驳回了很强的锐化算法，而很多对应的细节则保管的比拟少。只管轮廓明晰，但人脸皮肤拍成橡胶，冠部拍成绿色，不足粗疏的档次感和质感。
枯叶测试卡是测试成像纹理的公用工具。咱们用它来测试和评分行车记载仪成像纹理的保管水平。结果如下。
6.防眩光测试对比
在路上，不免会遇到一些不守规矩的司机，而且在开车的同时，不能大声喊叫，直到对方的行为，比如乱开远光灯。由于突然的强光或者会造成对面开车的司机瞬间失明，很容易形成交通意外。所以这个时刻，行车记载就应该投入经常使用了。只管说在强光照耀下，电子感光元件不能像人眼一样具有超宽的公差和灵活范围，但至少应该能记载对方车辆的大小。型号和
周边的一些细节。即使出现交通意外，咱们也可以经过这些细节找到车辆。所以测试强光的真正目的是测试行车记载镜头的质量。
从成果上看，云路r1防眩光成果比拟好，惠普f860次之。只管dodqx6 dual远光光晕比拟小，但周围场景亮度变得很暗，显著降低了感光度或增加了光圈，防止强光照耀的程序设置是无法取的。然而云路r1的光晕像星星一样散开，所以可以判定镜头中参与了滤光片来过滤强光，出现了星芒，周围环境的细节也很丰盛。
7.灵活明晰的拍摄距离
白昼大部分都能看到5米外的车牌。到了早晨，一旦相对速度超越20m/s，就没有行车记载仪能看到车牌了。咱们经过在白昼和早晨以不同的速度经过运动的车辆来测量和记载每个行驶记载仪的灵活明晰度性能。
在夜间光明的环境下，只要在10km/h以内，才干把车牌拍清楚。但假设车辆行驶，即使相对速度为20km/h，字体也由于涂抹而无法识别，几台行车记载仪无一例外全军覆没。所以，假设你想捕捉夜间违规占用应急车道车辆的车牌，除非你和指标车辆的相对速度凑近20km/小时以内，否则必需会有拖影，无法识别车牌的字体。
测评总结
对比这五款安巴记载仪的数据可以看出，一切的行车记载仪都不是完美的，有的在某些方面性能优秀，但在其余方面却平平。小编以为，在购置录音机时，咱们不应该只思索多少钱要素和品牌出名度。大品牌的高价不肯定代表机器性价比高。要综合思索。好的产品往往会思索细节。置信很多人在购置录像机的时刻不会思索夜视成果、停车监控、背光拍摄等疑问。
在芯片上，让e线v3，云路r1，papago！gosafe360所有驳回永琏96655芯片。目前，双记载记载仪中比拟好的芯片是永琏，安巴芯片不允许双记载性能。hpf860和dodqx6 dual是独立芯片，在联结芯片上也有改良，成果比联结芯片略差。
适用性方面，让e线v3，云路r1，papago！无论是白昼还是早晨，从录制和拍摄的角度来看，gosafe360都可以算是市面上比拟好的。三个品牌差不多，然而夜视成果在云路r1或者更突出。关键是机器自带夜视灯，早晨没灯的时刻可以补光。
就电子狗预警而言，只要e-linev3允许这五种格调的电子狗性能，其余格调不具有电子狗预警性能。
从背光拍摄方面来说，市面上没有一款录像机能在背光环境下拍摄出明晰的画质，所以有品牌推出了装置偏光镜的性能。例如，在r1云路装置偏光片后，背光拍摄的画面质量有了很大的提高。
从停车监控方面来说，目前市场上比拟经常出现的停车监控方法是将汽车保险丝盒与降压线衔接，用汽车电池供电。这五台机器都允许停车监控性能。其中，r1云路驳回obd双模监控技术，是一种新型的停车监控模式。与汽车obd接口相连，相当于点yan器电源线和降压线的组合产品。云路独创obd双模智能监控技术，处置了市场上停车监控的电池供电疑问和数据存储弊病。
小编总结了这五部双录驾驶纪录片在吸盘式前后的品牌对比，关键是提示大家如何选购性价比高的机器，以比拟适合的多少钱买到比拟好的机器。
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