在和共事闲谈买车的时刻刷到一条宝马X3活动17万元的新闻，只管这多少有些噱头的，但汽车多少钱在国际车企的竞争中下探确是不争的理想，7折保时捷5折BBA从“幻想”变为理想。
作为个别生产者而言，昔日遥无法及的奢侈品牌汽车正在“飞入寻常家”，这一盛况与国牌汽车的崛起不无相关。
随着国际汽车品牌竞争的加剧，国际车市掀起了一波提价风暴，自4月以来，逾40家汽车制作商、合计128个车系纷繁调整多少钱。
这一趋向关于一个宿愿中国汽车品牌越来越弱小的个别中国人来说是快慰的，但是，车圈媒体并非都在我国汽车下降添砖加瓦，反而以团体心情或许是经济利益驱动对国产车企阴阳怪气甚至是造谣争光。
指导的生存日记曝光，解密职场有多外延，令人头皮发麻近日，一篇《中国汽车向何处去》的文章有意间划到了我的眼前，文章作者是领有中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、环球新汽车技术协作生态协会理事长等“矮小上”头衔的贾某，一看这title就有点徒有虚名的觉得了。
其文章开篇提到了新动力汽车取得清楚停顿，市场份额与进口量大幅增长。中国品牌乘用车市场份额50%，显示出弱小的国际市场竞争力。新动力汽车浸透率提早国度指标，技术与市场接受度提高。
乍一看以为是对我国汽车开展的必需，但是话锋一转讲起了“反内卷”，而且把内卷所有归咎于国产车企，这一观念“双标”的十分清楚。国产车企躺平市场就不卷了吗？
特斯拉Model3刚国产时卖35万，如今降到了19.9万；宝马指点价35.39万的i3，曾经有最低17万的报价了；丰田凯美瑞双擎混动曾经低到15万了；公众帕萨特最低降到了12万！
即使没有国产车企的强烈竞争，在市场大环境，生产，市场从增量转向存量，从燃油转向电动化的趋向下，汽车市场依然会产生卷的趋向。
而且卷就只会造成提价减配吗？近期，懂车帝做了比亚迪秦L和吉利河汉L6的拆车及剖析，结论显示：中国品牌的技术越来越好，特意是在车辆的用工及用料上也很足！提高清楚！好几个方面甚至都合资车。提价反而增配，卷多少钱并不像黑稿说的影响开展，反而推动了行业极速提高。车圈“黑”媒体妄自尊大和自我诽谤的声响该反省了！
正是由于诸多低劣国产车企的致力竞争，才让个别购车生产者享遭到了更有性价比的和服务，也让欧美日韩等国外车企加价减配躺着数钱的日子一去不复返了。
贾某的双标不止在于此，其对欧美优化我国电动汽车关税的立场就更显得屁股歪了，作为车圈媒体，没有对我国车企遭受贸易主义发声，反而把疑问归咎于国产车企的“内卷”，并借此成为某些利益个体的喉舌。
由于获取美女参观，扭转了他的人生轨迹…作者称“行业的竞争内卷太凶猛了，所以咱们假设这样的内卷，会把咱们自己环球化的给堵死。”他以为欧美之所以要提高对中国电动车的关税，或许就是车企在海外卷形成的。
这种结论显然有颠倒黑色之嫌，欧美加关税不是由于国产车企“内卷”，重要还是国牌车企的竞争力优化影响到他们躺着赚取高额利润了。作者的观念纯属在以团体心情为欧美外乡车企洗地。
车圈“黑”媒体热衷于挑起国际外车企统一，还不断想要撺掇国际车内斗，去年，某国产车企举办了第500万辆新动力车的下线仪式，并喊出了“在一同，才是中国汽车”的口号。某车圈“黑”媒体又在文章中阴阳怪气：”假设只是行动上强调在一同，那必定是嘴上蜜糖，心坎砒霜，那还不如先打一架再在一同吧“，对国产车企的成见昭然若揭。
造谣争光对车圈“黑”媒体来说就更是稀松平时的事了，早在2016年，太原某出租司机因病猝死，出于“对中国新动力汽车疑问的关注”，一车圈“黑”媒体在“未核实视频与图片的起源与真实性”的状况下，造谣司机被电死，后被相关国产车企起诉而地下，但是却死性不改，后续仍造谣。
近期车圈“黑”媒体造谣更是，本月就有多起造谣国产车企的事情：小鹏汽车被造谣总裁王凤英辞职；广汽埃安被造谣‘’、‘密集与应届生解约’等；理想汽车被造谣，新车集中上牌后充任二手车和销量数据造假等；小米汽车被造谣收买或控股恒大汽车。
最后，随着汽车市场的竞争的加剧，是出于团体心情纯蹭流量还是商业利益赚黑钱，车圈“黑”媒体的现象仍会层出不穷，反智的观念也会花招，但我觉得这些造谣争光不会阻挠国牌车企的崛起之路，中国车企会用实真实在的打脸它们，正轨媒体也会告发假相，生产者也会认清它们的花招，在企业、媒体和生产者独特狙击下，车圈“黑”媒体终将成为行业的笑柄。
