高低游物流需求转型 供应更新有所放慢
中国物流与洽购联结会
2024年上半年，国民经济运转总体颠簸，物流需求延续稳固复原态势。二季度以来，物流服务供应转型更新减速推进，助力经济流通循环进一步，全社会物流稳中有降。
一、物流需求增势稳步复原，新旧动能转换放慢
上半年，全国社会物流总额167.4万亿元，按可比多少钱计算，同比增长5.8%，其中一、二季度区分增长5.9%、5.7%，延续去年四季度以来较快增长态势。对比来看，社会物流总额仍坚持良好增长韧性，各月走势增速较为颠簸，对比上年同期幅度有所收窄，显示物流需求与经济复原基本同步，稳固协调上升具有良好基础。
从物流结构看，工业品、农物流坚持颠簸增长，两项算计奉献率八成，拉动社会物流总额增长4.9个百分点，为保证夏粮供应、工业消费等关键畛域提供松软的物流撑持。随着绿色循环转型深化推进，再生资源畛域坚持较快增长，增速显著高于其余畛域；民生消费、出口畛域的物流总额小幅回调，增势较前期略有趋缓。详细来看，各畛域均维度的更新态势，新旧动能转换稳步推进。各畛域以下特点：
从工业畛域看，上半年工业品物流总额同比增长5.8%，年内一、二季度均维持6%左右水平，延续去年四季度以来较快增长态势。其中，更新工业物流新旧动能减速转换。上半年，高技术制作业同比增长8.7%，较一季度放慢1.2个百分点。特意是通讯终端设备制作、集成电路及数字制作等畛域消费均成功两位数增长，默认设备、更新制作类在工业品物流中的占比逐渐优化。
从出口畛域看，上半年出口物流总额同比增长4.8%，增速比一季度小幅回落0.7个百分点。其中，更新减速转变出口物流结构。遭到抢先需求趋缓等起因影响原油、钢材等大宗商品出口物流量有所降低，同比降幅5-10%；在相关需求下集成电路等两边品类出口物流量仍坚持较快增长，增速仍维持在10%左右。
从居民畛域看，上半年与居民东西物流总额同比增长8.7%，增速比一季度回落2.9个百分点。其中，新业态引领的民生消费畛域需求更新拓展。一方面网上批发物流需求仍坚持稳步增长。直播电商物流撑持拉动相关消费作用依然显著，实物商品网上批发额同比增长8.8%，占社会消费品批发总额的比重为25.3%，比一季度提高2.0个百分点，往年以来占比优化。另一方面，商贸物流踊跃顺应消费新需求，便利店和实体新业态商品批发物流需求增势较好。上半年即时消费需求较为集中的便利店批发额增长较快，同比增长5.8%，比1—5月份放慢0.9个百分点。
从再生资源循环畛域看，上半年再生资源物流总额同比增长11.1%，增速比一季度放慢0.2个百分点。其中，更新更新助力资源循环需求优化。四川、山西等多地在推进大规模设备更新相关政策的同时，踊跃构建再生资源回收循环应用体系，推进绿色转型开展形式推进。
二、物流开展环境机会与应战并存，助流通循环降本增效
现代物流政策撑持体系愈加完善。2024年上半年微观与物流政策协同发力，减税、降、助企纾困的成果浮现，在提振物流需求的同时，也在推进优化物流的营商环境，助力物流供需衔接改善，进一步激起了市场主体的生机。发改委等印发的《对于做好2024年降重点上班的通知》指出要以完善现代物流体系、调整优化运输结构促成物流业提质降本增效。交通部等印发的《交通运输大规模设备更新执行打算》的通知夯实了物流业优化供应效率的政策基础。中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议审议经过的《中共中央对于进一步片面深化革新、推进中国式现代化的选择》中明白提出要完善流通体制，放慢开展物联网，健全一体衔接的流通规定和，降低全社会物流。对经济流通中的各过程降本增效、物流高品质开展提出了更高的需要。
物流基础设备树立推进。全国物流基础设备树立正在围绕《“十四五”现代物流开展布局》中提到的放慢物流枢纽资源整合树立、构建国际国际物流大通道两个方向稳步展开。强化物流枢纽跨形式衔接、跨区域联动和跨畛域融合。半年，全国成功交通固定资产投资1.7万亿元。其中，公路、水运投资区分成功1.2万亿元和1025亿元。铁路成功固定资产投资3373亿元，同比增长10.6%。我国企业在“一带一路”共建国度非金融类间接投资154.6亿美元，同比增长近10%。
全社会物流稳中有降。上半年，社会物流总费用8.8万亿，同比增长2.0%，增速比一季度回落0.7个百分点，低于同期社会物流总额、GDP增长水平。社会物流总费用与GDP的比率为14.2%，比往年一季度、2023年上半年回落0.2个和0.3个百分点。从社会物流总费用导致来看，运输费用与GDP比率同比降低0.1个百分点，保存费用与GDP比率同比降低0.2个百分点，治理比率基本持平。运输过程：联运供应服务外延更趋丰盛。从服务畛域看，铁路运输研发卷钢箱、食粮箱、危货液体罐箱等17种新箱型，并向开展多式联运，踊跃推行多式联运“一单制”“一箱制”。 6月份国度铁路集装箱、商品汽车、冷链货物发送量同比区分增长18.0%、12.1%、21.2%，均创历史同期新高。区域跨形式衔接水平有所改善，如青岛港推行铁矿石“船铁直转”作业形式后，将卸船作业线与铁路卸车作业线启动直连，出口矿无需落地即可间接装火车发运，铁矿石运抵工厂期间由7天缩短到2天，疏运效率有所较大优化，货运总有所降低。保存过程：物流周转衔接更趋严密。从年内走势看，库存水平总体处于下行阶段。截至6月，中国仓储指数中的期末库存指数为48%，年内均位于在收缩区间，显示以后少数畛域流通库存水平较低。从抢先数据来看，规模以上工业企业存货占比增势有所趋缓。截至5月末存货同比增长3.1%，其边疆及其余库存占比有所趋缓，显示仓储物流供应较为牢靠、高效，高低游各畛域对供应链稳固预期稳固，少数畛域原等备货库存水平趋缓。
三、物流供应提质更新，多畛域运转态势良好
上半年，物流业总支出6.3万亿元，同比增长3.7%。从物流规模看，物流市场随物流需求增长能源转换的同时迎来减速转型期。
从国际国际循环看，公铁联运、海铁联运辐射范围扩展，衔接内陆物流节点的多联慢车已笼罩各省会，衔接港口和内陆腹地的铁海快线班列已笼罩全国关键港口。上半年，港口集装箱铁水联运量估量500万标箱，同比增长17%；铁水货物运输量继续坚持稳固增长态势。中欧班列开行规模全程时辰表稳固扩展，累计开行1719列、发送货物18万标箱，同比区分增长15%、11%。
从细分畛域看，运输、仓储等基础物流服务向综合性转型，民生消费、高效更新行业仍坚持较快增长，多畛域运转态势良好：
一是电商物流业务高位上升，乡村业务减速扩张。上半年，电商物流运转指数平均为113.1点，总业务量指数平均为127.4点，乡村业务量指数平均为128.5点，均23年平均水平。实物商品网上批发额增长8.8%，直播带货、即时配送等新形式涌现。6月份看，在“6.18”电商购物节的加持下，电商物流总业务量和乡村业务量均成功同比30%以上的增速，电商物流企业踊跃探求新形式，经过提早储藏运配资源、加码数智化技术运行、提供定制化服务等全力保证商家和消费者的寄递需求，供应才干获取进一步监禁。
二是航空货运创近年新高。上半年，航空运输总周转量703亿吨公里，同比增长32.2%，较2019年同期增长11.9%。其中，国际航线成功470.4亿吨公里，同比增长16.0%，较2019年同期增长16.5%；国际航线成功232.6亿吨公里，同比增长84.1%，较2019年同期增长3.7%，年内航空运输国际市场和国际市场规模均坚持高速增长。同时配套机场物流坚持良好态势，货物吞吐量均2019年同期，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大机场群高效运转，吞吐量同比增速均为两位数。
三是航运市场量价齐升。2024年上半年，红海危机引发船舶绕行，叠加欧美回补库存等影响，世界航运市场运价全体下跌。克拉克森海运指数上半年均值25498美元/天，同比下跌5.7%，是2009年以来同期新的次高位。2024年上半年世界共成交新船1170艘、7169.8万载重吨，以载重吨计，同比增长15.5%，高于2022年和2023年同期的成交规模。上半年，我国沿海和内河港口进出港船舶数量达1521.17万艘次，货物吞吐量达91.84亿吨，同比区分增长14.35%、4.85%，航运贸易蓬勃开展，国际国际双循环有力。
四、物盛行业竞争格式加剧，企业专一翻新开展形式
往年以来，我国物流市场规模稳步增长，细分畛域竞争格式加剧。重点考查企业数据显示，上半年重点企业物流业务支出同比增长2.1%，年内各月支出同比震荡显著，尚未产生延续上升态势，显示在物流微观主体运营面临较大的应战与不确定性，各细分畛域正派历转型更新的关键期间，企业为优化自身竞争力和翻新才干，正探求并拓展各种手腕，放大与的融合向供应链方向转型。
一是物流企业深化与融合，助力成功业务增长。以后物流企业踊跃与制作业、商贸业、农业等深化协作，经过树立策略协作同伴相关，独特推进链高低游的协同开展，拓展的物流服务的范围与。
从业务类型看，由传统的物流服务视角向洽购、消费、开售各过程加长，推进供应链一体化。重点考查企业数据显示，上半年重点企业中供应链合同订复数量累计同比增长24.4%，比1-5月提高1.8个百分点，在较高的增长水平上有所放慢，随着链拓展这一趋向或将进一步延续。
从服务范围看，头部物流企业与制作等同步推进国际化进程，调研数据显示往年三季度物流企业国际化业务预期延续增长态势，国际服务畛域在跨境电商、汽车、电子机械等畛域增长预期良好，国别在西北亚等新兴经济体国际业务拓展存在较大后劲。
二是物流企业放大翻新投入，助力衔接数智化。往年以来，物流企业在技术翻新和数字化转型方面的投入仍在稳固增长，调研数据显示。一方面物流企业踊跃推进自身的数字化转型，优化物流运作的默认化水平，助力企业优化作业效率，降低运营。如头部企业中的顺丰控股、京东物流、超过物流、中远洋控等投入研发团队均超千人，超过物流等零担物流企业经过数字化系统上线经常使用，浪费近九成调度人力、二成的资源。
综合来看，上半年物流运转总体颠簸的形态并出稳中有进、稳中提质和稳中蓄势的形态。在新旧动能转换期物流供应灵敏适配，企业运营主体优化自身的服务才干和顺应才干，进一步深度融入供应链链，助力经济循环、物流服务品质和结构进一步优化，成功了全社会物流有效的降低。但也要看到，二季度遭到极其天气、雨涝灾祸多发等短期起因的影响，物流目的较前期略有回落，供需仍存在应战。一方面物流新增需求仍面临压力，结构性分化照旧。依据预警预测考查显示，企业估量三季度装备制作、外贸、电商、医药等畛域物流服务业务增势及预期相对较好，但钢铁、建材等传统畛域物流业务及预期相对较弱，企业估量三季度业务增长改善迹象尚不显著。另一方面，物流微观主体利润改善不显著，盈利水平仍处低位震荡。往年以来，在市场需求趋缓、竞争日趋强烈的下，微观主体广泛运营压力较大。从运营看，6月份主营业务指数环比上升0.2个百分点，东中西部地域片面上升，铁路运输业、航空运输业和邮政快递业主营业务指数55%，支出利润率仍在3.0%左右，物流企业运营压力依然挤压盈利空间。
从未来走势看，以后我国经济运转总体颠簸，物流转型更新仍存在较大后劲。从预期看，企业调研数据显示三季度预期向好的企业占比稳步优化，景气指数中的业务优惠预期指数延续4个月稳固在55%以上高景气区间，电商、医药、服装、装备制作等畛域景气水平较高，企业对市场开展预期稳中向好。从政策撑持看，党的二十届三中全会对完善流通体制，健全一体衔接的流通规定和，降低全社会物流做了进一步，也将促成物流营商环境优化，助力物流各畛域减速衔接融合。
