2024年3月11日至15日，国内海事组织(IMO)船舶温室气体减排会间上班组第16次会议(ISWG-GHG 16)顺利召开。
◆ 中期制定的进一步审议。
◆ 海运燃料全生命周期GHG强度(LCA)评价导则进一步制定。
◆ 船上碳(OCCS)关系倡导等议题启动审议。
（一）中期制定的进一步审议
上班组会议首先对目前展开的温室气体中期一揽子备选减排综合影响评价的停顿状况和各分义务的上班状况启动审议，会议构成的关系倡导将进一步由评价指点委员会思考。综合影响评价的最终将按方案向下半年MEPC82次会议提交。
上班组针对目前一揽子备选方案的组成因素区分组织审议。关于指标型海运燃料，各方均必需了制定燃料的性，并赞同继续就如何思考全生命周期排放的详细方法、如何2023策略设定的指标和校核点思考制定燃料强度基准线以及增添方案等主要内容继续展开上班；关于与海运燃料关系的灵敏实施机制以及相应的和验证要求，会议上少数大代表赞同归入灵敏实施模式作为构建未来海运燃料实施机制的一，但一些代表对灵敏机制在实施的复杂性、参与的治理以及如何实施的偏心性疑问等疑虑。后续将针对如何在灵敏机制下能够坚持处分但又不会适度等疑问继续展开审议；关于GHG定价机制以及资金的搜集与调配，上班组对定价机制实施范围及收取模式、能否需确定收取资金的规模、能否将定价机制与燃料整协作为一个机制，还是将定价机制另行作为燃料的等主要疑问上尚未分歧，后续将继续联合综合影响评价论断对多少钱机制以及资金的搜集和调配的关系方案启动审议。
关于中期制定后续上班，将组织一次性专家研究(GHG-EW5)和一次性会间上班组会议(ISWG-GHG 17)推动对综合影响评价结果的审议和对中期主要因素的探讨。
上班组会议对MEPC 80会后的LCA导则通讯上班组、以及LCA迷信审查、可主题/认证和第三方核对、自动排放值的建设、TtW甲烷和氧化亚氮排放因子和逃逸值的思考、与OCCS关系的LCA导则系统等主要疑问启动审议。上班组赞同通讯上班组提出的LCA导则批改草案并构成完整2024版LCA导则草稿提交至MEPC 81进一步审议；赞同在GESAMP下设立船用燃料全生命周期温室气体强度专家组(GESAMP-LCA WG)，以审查与燃料全生命周期强度剖析无关的迷信审查与技术疑问，并在MEPC 81温室气体减排上班组中进一步确定其职责范围并思考会后上班倡导；赞同向MEPC 81倡导由空气污染和能效上班组思考制定用于和验证CH4、N2O和其余温室气体的Tank-to-Wake排放以及关系的发起机认证疑问的框架以及后续上班倡导方案；关于可主题/认证和第三方核题、自动排放值、与OCCS关系的LCA导则系统等疑问也将在后续启动审议，详细推动模式待MEPC81确定。
上班组对MEPC79会议以来与OCCS关系的文件一并启动审议，会议留意到成员国所提供的在船型上OCCS示范名目的关系状况和所展开的剖析，只管一些代表对OCCS技术运行总体的成熟度存在疑虑并倡导目前应重点思考推动和处分运行零或近零排放燃料，然而思考到目前OCCS实践的运行前景并被逐渐宽泛认可作为一项减排手腕，少数成员以为有经过关系的法律框架推动其运行，同时也缩小该新技术运行带来的和环境危险。因此，上班组赞同请MPEC81批示空气污染和能效上班组进一步思考制定与OCCS关系的条约订正、OCCS测验与发证导则、碳强度关系技术文件订正等一揽子上班方案并视情思考提出会后关系上班倡导。
颁布CCS的最新灵活、新服务、科研技术开展趋向、培训等消息
