都2024年了，居然还有车企大佬不喜爱接受采访，走上舞台纵情展现企业和自身的团体魅力，汽车团体董事长马国利是鲜有的一员，这也造成了他们在网络和消费市场较低的曝光率和存在感。
在百度上搜查，无论是汽车亦或是马国利自己，关系消息都少。只知道马国利是退伍军人，起初成为“煤老板”；而山西汽车制作有限公司于2009年6月24日，运营范围汽车及零部件研发制作开售、售后服务等。
汽车，名字寓意虽好，但它的历程并非善报多磨。在媒体沟通会上，马国利分享了自己的难堪时辰：“去年咱们有一段期间销量很好，去到一些下沉的中央市场，结果被很多经销商和4S店开售咨询，汽车是不是一个经销商？”
实践上，汽车是一个整车厂，是山西省惟逐一家领有整车消费资质的自主品牌企业。在马国利看来，要把汽车这个品牌彻底做进去，从新寻觅市场的定位，成功企业的极速转型，是未来的上班重点。
假设你往常喜爱玩微博，最近大略率会刷到汽车以“共创路，功到⾃然成”为主题的营销推行优惠。1天送1台车，送365天，尤其是抓住了建军节这个节点，给退役军人送车，携手，共创。
要素无他，守业属性满满的汽车，其掌舵人马国利也是退役军人。1990年复员之后，马国利丢弃了国度调配的上班，选用自主择业，独立开展。仰仗河北汉子骨子里一股劲头，1998年创立山西煤炭经销有限公司，时任总经理、董事长。
但与个别煤老板有所区别的是，马国利多了几分实干的态度。早早就学会了开飞机，2002年出资竞拍购置了两架Y-12飞机，是开创国际通航事业“第一人”，并于2010年正式投资创立山西通用航空服务有限责任公司。
至于从煤炭行业进入到汽车行业，马国利，搞一个高精尖的物品不时是他的幻想。由于汽车融合了机电、化工、机械、玻璃和金属等各行各业的顶尖技术，马国利以为，能造好汽车的人，必定能造好一切的物品。
恰逢2009年是山西煤卖得最好的时刻，“煤老板”手中的资金如何投资进来，山西开展和居民的务工？相比起其余“煤老板”投资到白酒、农业、证劵等行业最后的寥寥无几，团体投入到汽车行业当初看来是恰到好处。
站在风口上，也曾遗憾过
据悉，山西汽车制作有限公司前身为八路军太行山区黄崖洞兵工厂，附属山西投资团体有限公司。自2009年以来不时深耕于商用车市场，目前领有山西长治和贵州遵义两大消费基地。
得益于团体雄厚的财力背书，马国利在团体汽车事业部下设汽车工程钻研院、发起机制作、汽车制作等五个独立子公司。通过15年的开展和积攒，曾经构成冲压、焊装、涂装和总装四大完整工艺，整车消费才干50万辆。
目前，汽车已推出了33款车型，能消费传统燃油车、甲醇车、CNG车、纯电生物流车等微面微卡系列汽车。其中，22款车型重要供应国际市场，另外11款车型则面向海外市场。
而团体旗下的通航，也于2015年在“新三板”挂牌，成为全国首家“新三板”固定翼通航企业，现曾经成为行业中的头伍。从繁多的煤炭贸易开展为汽车发起机和整车制作、通用航空服务等跨行业多元化综合性民营企业。
关于其他人而言，团体是的。但关于马国利而言，也是留有遗憾的，说汽车过去太商用车，错过了当年的SUV甚至是当初的MPV风口，没能在乘用车市场有所建树。面向未来，汽车无心试水乘用车开展。
接上去团体和汽车的上班重心，钟叔驾道以为可以抓住以下两点。
进口、高空经济，静待机遇
主打商用车市场的汽车，在国际如此浓重的乘用车气氛下，只管声量和流量都有很大的优化空间，但它在进口市场的却截然。
2021年，汽车进口整车及KD散件2000台套，成功了巴西KD组装工厂的批量组装，并取得环球23个国度和地域的资质认证，2023年，汽车进口整车及KD散件0台套，取得了中东GCC认证。
入局汽车便开局在海外专门开售公司，而技术研发畛域，汽车目前曾经把握电池、电机、电驱在内的“三电”外围技术。手握左舵、右舵、燃油、电动等版本的，叠加中国完整的链好处，物美价廉的中国车颇受海外用户的青眼。
“环球52个国度和地域可以看到咱们消费的微型面包车（微面）、微型卡车（微卡）。”汽车副总经理王景雨在接受采访时。在他看来，早在2016年就已涉足新动力汽车行业的汽车，在运输轻抛货物等配送场景中具备宽广的市场前景。
在钟叔驾道看来，国际汽车市场内卷得如此凶猛。让利曾经是，更可怕的是车企都在让本换量，惟恐错过了存活的时机。汽车在国外打好市场和用户基础，等国际汽车市场竞争有所缓解再杀一个回马枪也不曾是件坏事。
另外，既然马国利是一个航行的董事长，而团体旗下也有通用航空服务公司，齐全可以抓住高空经济这个市场风口，努力于航行汽车，以深沉的通用航空底蕴从另一条赛道上施展自己的。
2023年，汽车海外销量0辆，往年的指标是成功翻倍，8000辆的水平。愈加年轻的王景雨，也抱着愈加开明的态度走下台前，用互联网思想和模式去运营汽车。咱们有理由置信，跨行业多元化综合性民营企业的团体，有着足够的财力和底蕴，让汽车焕收回不一样的光荣。
