几场暖流事先，江面吹来的风如湿丝。 这一站，我去台州。
仿佛素来没有媒体将台州列为“人永世必去的N个中央之一”。 我去过台州三次。 这里并没有多少惊人的暗器，不太或者让人做梦。 逆风顺水之美，但我想，假设有一点闲暇，去台州这座“苏大强”的冷门市区，也别有一番风味。
长三角市区群的好牌太多了，上海不用说，她参考的就是伦敦、纽约、东京和巴黎。 南京是初级美女，苏州和杭州是顶级女神，而泰州作为苏中门户，却素来没有很强的存在感，虽然其经济总量位列江苏第九、全国前50，而且是两大支柱 医药 、造船产业中选国度先进制作业集群。
或者是由于泰州是经济大省江苏惟一尚未申请 高铁 的地级市。 饮食环境、状况、心态都能冷静地依照自己的节拍生存，节拍没有被打乱。
不过，台州人也很安静。 即使是在“台州高铁圈”的难堪中，他们也并没有太冤枉。 他们知道，他们是江苏“十三太保”中最年轻的地级市（1996年，扬泰分局成立，县级泰州市从扬州市分设成立地级泰州市，辖海陵区、泰兴市、靖江市、姜堰市、兴化市。截至2023年，泰州市辖海陵区、医药高新区-高港区、姜堰区等3个区，代管兴化、靖江、泰兴等3市），市区动力水平普通，区域辐射有限。
谁没有受过冤枉？ 苏州是中国GDP第六大市区，目前还没有民用机场。 兴许市区的生命修养是从“有”与“无”的矛盾一致中生长进去的。 有时刻，“无”就是最大的“是”！
在用脚步丈量泰州之前，我相对不会想到，这座距离上海200多公里的苏中小市区，有如此高的辨识度。 文能提笔定天下，武能下马定乾坤。 它不只是衔接南北的“水陆要害，咽喉以县”，也是长三角市区暗藏的大IP。
一千多年前，唐代诗人王维就惊叹于泰州。 这个市区不大，但人世的快乐却有很多种。”
我想台州一半的流量是台州早茶带起来的，淮扬菜的精髓至少有一小半是在早茶中表现的。 明代泰州学派奉行“百姓日用为道”，屡说“民日用之序，圣人之序”。 望文生义，人们会觉得在台州做一个布衣人是一件很快乐、很有序的事件，也有审美意义、品德光芒和切实撑持。
梁启超甚至以为，日本明治维新的成功与阳明心学、泰州学派传入日本亲密关系。 台州早茶很有民雅致味。 不摆上花架子，很少华美，而是一茶（一杯茶，一根热干丝）三点（包子、烧麦、蒸饺）一面（台州鱼汤面）的格调）是新鲜的。 不变，而且必定按顺序吃，滋味是递进的，不能停滞，也不能跨越，带着一种冷静和优雅。
唐代，海陵监是全国十大盐监。 清代两江总督林则徐曾在泰州立税碑，永禁越坝逃税，并派“扬州八怪”之一的高凤翰坐镇泰州解决。盐税事务。 盐税文明、漕运文明因水而兴盛，它们的兴盛极大地促成了台州的崛起和工商业的开展，也使台州富有劳碌。“水包皮”的悠闲生存形式。
台州给我印象最深的就是安静，远离尘嚣，不退出市区，可以用眼睛和眼睛享用慢生存。 早茶、江仙、梅兰芳、施耐庵、春兰空调、扬子江药业、临海动力……都是台州闻名的。 不求轰轰烈烈，但也要可读、耐看。 溱湖湿地、梅兰芳纪念馆、望海楼、雕花楼、兴化万亩荷花池……很难说有什么好。 吸引力不大，每一件单品都买不起。 文明旅行的流动有一种安静的沉淀，也有一种内敛冷静的表白。
道河古街是台州流动的历史。 这个古街区领有 长江 中下游地域保留最完整的明清古修建。 老屋、老巷、古街，青砖黑瓦密布。 摄影地点。 水墨、干湿，随着节气的变动，渗出许多偶然的成果，使审美变得灵敏多样，会有一种“被水墨冲刷”的觉得。
从五象小学到古井博物馆，再到苏中苏北第一府邸“九十九间半”，徜徉其中，就像猜一个首尾相连的新鲜谜语。“九十九间半房”是泰州现存古民居之首，起初成为太和堂国医馆。 在参观亭台楼阁的雕梁画栋的同时生存网报道，还发现了屋外“人欲百岁，屋无余半间”的“半间”。 楹联，我想起梅兰芳先生的一句话：人世再冷落，终归空虚。
我很青睐台州的古名：海陵。 这使人想起安静的市区、幽静的古巷、沧桑的石桥和古运河。
江苏省很幽默。 台州地处天文中心，但交通是短板、短板。 当然，还有长江的起因。 台州西北部有苏溪—常州都市圈，西部有宁镇—扬都市圈。 你不能依托任何人，只能依托你自己。 长江不再是自然屏障。 当长江抵达泰州时，物理距离与南京段并不悠远，但精气情质却一模一样。
在我眼里，长江的南京段是浓密的、充溢生机的，而泰州段是容纳的、浪漫的、温顺的、永久的。 多了一份温顺，少了一份匆忙，多了一份岁月的安静，少了一份弛缓。 长江沿线的汤汤江在南京段属于历史，属于朝代的背影，属于浩瀚的悲伤，而在泰州段，属于复旧，鲥鱼，刀鱼，河豚，生存。
理想上，台州领有两座跨江大桥、一个12.5米的深水港和97公里的长江岸线。 距上海仅150公里。 是长江下游理想的江海中转港口。。
当初，泰州港最大靠泊才干已悄悄增至10万吨，已生长为江苏第二大港口。 更不为人知的是，台州还是国度船舶进口基地和全国最大的民营建船基地。 造船完工量位居全国地级市之首，占环球的1/10、全国的1/4、江苏的1/2。。
水凌驾于期间之上，水是台州的掌印。
这座长江末端、淮海之滨、黄海之滨三江交汇的西方水城随处可见。 这里也是中国人民束缚军海军的降生地。 城在水中、城中有水的复杂城河，赋予了泰州国际稀有的水城格式。
凤城河也雷同缤纷多彩，四季景色，千年文明，承载着这座市区的沉淀与划痕，饱含难过。 凤城河上的古画舫飘然若梦，却不是秦淮河含糊的旧梦，而是“狂以轻人世，醉以真”。 吃完溱湖端蟹，在微醉的气氛中飞行，古城依稀倒映在桨声灯火中，包裹在心底的江湖终于可以在这里摆脱。 这或者是开启台州之夜最诗意的形式。
盐税、漕运文明已成旧迹，但泰州的文明和名望却已沉淀上去。 从规划到细节，都有功夫，表现了这座古城的修养。 以蚕丝、鱼汤面、蟹黄包为代表的古月楼早茶，长江三鲜、溱湖八珍、靖江汤包、靖江肉干、黄桥烧饼等，便捷的江淮官话表白形式，使泰州有一种适宜世俗生存的适用文学艺术。
每个梯度的文明、美食、景色都有各自的乡愁，最能滋润都市男女生存美学的开展和更新，定义中国式养生旅行，催生台州成熟而共同的产业：大肥壮产业。
依托国度级医药高新区和一批全国医药消费百强企业，大肥壮产业体系近年来在台州全体产业规划中处于上游位置。 领有全国最大的医药工业企业——扬子江药业团体，建有全国最大的中成药消费基地，领有全国最高的疫苗产业集中度。
人不知，鬼不觉中，泰州这座苏中小城已悄悄成为中国驰名的医学名城。 医药工业产值居全国地级市首位。
台州不时是高铁洼地。 至今尚未成功零的打破。
这种状况将在几年内获取扭转。 北海岸高铁江苏段已进入树立阶段，方案于2027年通车。这条高铁在泰州境内里程约52公里。 沿线将通过泰兴市、姜堰区、医药高新区（高港区）。 有两个车站：台州南站、黄桥站。 这将是首条国度支线高铁途经台州，关于台州片面融入国度高铁开展大动脉、片面融入长江外围区具备关键意义三角洲，成功跨江一体化、协调开展。
届时，台州至上海将由目前的2.5小时缩短至1小时，台州至南京将由目前的1.3小时缩短至1小时以内； 一切都已确定，全线动工不可企及。 最终线路显示，京沪高铁二号线将通过台州。
“一切好球员都没有好手”，我想这句话用在泰州身上再适宜不过了。 这正是高手的战略。 看似清淡，却是一点一滴积攒的胜利。 它具备很强的稳固性、继续性和成功的无法预测性。
这是后山人，我是前面的主人。 台州.
