最近的一项考查显示，虽然技术提高且车型可用性参与生存网信息，但 电动 汽车 的高多少钱依然令世界 潜在 买家 望而生畏。
规范普尔世界汽车公司 (S&P) 启动的一项生产者考查发现，世界 7,500 名受访者中有 48% 以为电动汽车太贵。 虽然生产者了解电动汽车固有的溢价，但他们依然担忧其财务影响。
规范普尔世界汽车公司的报告称，即使在电动汽车市场浸透率较高的地域，这种担忧也很普遍。
规范普尔世界汽车公司初级技术钻研剖析师亚尼娜米尔斯示意：“定价在很大水平上依然是电动汽车的最大阻碍。”
虽然过去几年电动汽车车型不时扩展、续驶里程不时提高，但生产者购置电动汽车的热情却有所降低。 虽然人们对税收抵免好处的意识不时增强，电动汽车数量激增，但只要不到一半的受访者以为电动汽车技术已预备好进入群众市场。
只要 42% 的人会思考购置电动汽车作为他们的下一辆汽车，而 62% 的人会期待进一步的技术提高再购置新车。 这与 2021 年相比显着降低，过后 67% 的受访者示意情愿购置电动汽车。
充电 疑问是生产者不愿购置电动汽车的第二大要素，46%的受访者担忧充电期间，44%的受访者担忧充电站的可用性。 考查结果标明，虽然技术提高和充电疑问，高多少钱依然是电动汽车宽泛驳回的重要阻碍。
高多少钱阻碍了人们对电动汽车日益增长的兴味，造成需求放缓。 电动汽车平均多少钱超越 5 万美元不时令潜在买家望而生畏。 这造成购置者从专门的电动汽车喜好者转变为思考在电动汽车、混合动力汽车和汽油汽车之间启动选用的个别生产者。
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