赛力斯与华为深度协作探求跨界协作翻新之路
近三年来，Cyrus与华为深度协作，推动上流策略，独特打造的AITO形式遭到用户的宽泛喜欢和市场的认可；Cyrus与华为汽车BU独特开发了默认驾驶、默认座舱等产品和处置方案，该方案是深度协作，并将率先在AITO车型上商用，双方将继续探求跨境......
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自比亚迪仰仗DM，i混合动力技术霸占汽车市场以来，各自主品牌也推出了自己的混合动力技术，假设要说中国汽车市场最严酷的战场在哪里，那必需是15万，20万元的家用SUV段子了！本期咱们就来清点四大自主品牌中的四小龙，比亚迪冠军版、吉利、哈弗枭龙......
7月车市进入促销增常年自主品牌份额继续优化
近日，乘用车协会发布了汽车行业最新产销数据，其中，2023年7月乘用车市场批发量达177.5万辆，同比降低2.3%，环比降低6.3%，往年1，7月，乘用车市场累计批发量1129.9万辆，同比增长1.9%，对此，中旅协会剖析称，随着7月份车市......
欧洲人担忧中国高价电动车有一天会冲垮欧洲车企
去年，中国品牌在欧洲总共开售了约10万辆电动汽车，而在中国消费电动汽车的西方品牌，包含宝马、特斯拉、雷诺等，向欧洲出口的数量甚至超越了这个数字，普华永道最近的一项钻研发现，到2025年，中国消费的汽车在欧洲的总销量或者到达80万辆，其中大局......
印度贸易部 尚未就电动汽车出口关税的立场做出最终选择
印度是环球上人口最多的国度，中产阶层和富有买家对电动汽车的需求正在回升，但电动汽车在印度的遍及遭到多少钱高、选用少和充电站数量少的阻碍，作为环球空气污染最重大的国度，开明电动汽车市场也能协助印度成功清洁交通，印度数据显示，去年印度电动汽车销......
电动汽车高多少钱仍在潜在买家 标普世界汽车报告
最近的一项考查显示，虽然技术提高且车型可用性参与生存网信息，但电动汽车的高多少钱依然令世界潜在买家望而生畏，规范普尔世界汽车公司，S&，P，启动的一项生产者考查发现，世界7，500名受访者中有48%以为电动汽车太贵，虽然生产者......
比亚迪都拆了啥 不拆长城吉利为何要拆比亚迪
说起日自己拆解汽车启动钻研的习气，由来已久，2022年，日本汽车企业的行为与日本民众看不起中国汽车的行为齐全雷同，他们开局拆中国汽车，越拆越着急，近日，日本最大出版社日经BP拆解了一辆比亚迪，并就拆解内容写了一本书，而且买了书后还可以去拆车......
现实汽车CEO李想 蔚小理在融资方面从没造过假
IT之家9月18日报道，周六，现实汽车CEO李翔在团体社交平台发文，讲述了造车新权利，融资，的现状，随后，李想在回应网友提问时补充道，，韦晓丽在融资方面素来没有做过任何欺诈、虚伪报道的事件，三位开创人是少数真金白银投资数十亿美元的开创人，那......
GOVE 世界首飞车企竞相入局 广汽航行汽车
新动力，互联网，让汽车从出行工具逐渐成为未来出行形式无法或缺的一局部，面对，未来出行，的考验，车企之间的竞争正从高空，滚，向天，6月26日，广汽个人初次公展开现航行汽车名目，GOVE，，并成功世界首飞，近两年，随着智能化成为汽车的关键目的之......
资本宠儿 面前的 威马汽车 活下去
很难构想，一家三年前无独有偶的汽车制作商会堕入，生活，的困境，2018年，威马汽车异军突起，一度成为，资本宠儿，成立至今已成功12轮融资，已发布融资规模达350亿元，上汽团体、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔团体等数十家企业和机构介入投资，与......