IT之家9月18日报道，周六，现实 汽车 CEO李翔在团体社交平台发文，讲述了造车新权利“ 融资 ”的现状。
随后，李想在回应网友提问时补充道，“韦晓丽在融资方面素来没有做过任何欺诈、虚伪报道的事件。三位 开创 人是少数真金白银投资数十亿美元的开创人。那些做虚伪报道的开创人而造假的人普通不掏自己一分钱，而后注册一堆关联公司来谋取利益。”
IT之家此前报道，蔚来汽车于 2023 年 7 月 13 日在香港联交所颁布通告，宣布已于 2023 年 7 月 13 日实现此前宣布的来自阿联酋阿布扎比投资机构 CYVN 的 7.385 亿美元投资。 2023年6月20日（IT之家注：目前约人民币52.95亿元）策略股权投资。
地下信息显示，CYVN还从腾讯旗下子公司购置了价值3.5亿美元的蔚来汽车A股。 投资买卖实现后，CYVN算计持有蔚来已发行及流通股约7.0%。
还有一点值得关注的是，评论区网友频频提及恒驰、威马汽车等车企。 就在日前，威马汽车在其官网微博颁布信息称，通过谨慎思考，威马汽车已被动中断与港交所游览的RTO程序。 目前，威马汽车仍是摩拜的关键股东，未来将继续允许摩拜的开展。
资料显示，威马汽车于2020年9月上旬取得100亿元巨额D轮融资，发明中国汽车史上最大单笔融资金额。
2023年1月11日，市值仅23亿港元的宣布将以每股0.55港元配股的模式生存网资讯，以20.2亿美元（约合人民币148亿元）从威马汽车手中收买威马汽车旗下子公司。 结算股份288亿股。 本次收买实现后，威马汽车将持有 出行 股份311亿股，持股比例为68.26%。 就此而言，此次反向收买也被视为威马汽车明白其“借壳”上市融资门路。
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